郑州大学车辆工程考研经验与备考注意事项
考研政治方面：
有好多人说政治不难,考前背背就行了,但我的观点正好相反,而且,我觉得政治可能是你花时间复习,反而你却进步很慢,得高分可能性很低的科目。常听别人说某人政治从来不复习却考了XX分,于是自己索性也不去看了,实际上这是及其错误的方法。政治是社会科学的龙头,它的复习不是简简单单的看大纲解析、去背它,而是要去理解,多关心实事,将所学的知识和现实相结合,也许这就是社会科学的特点吧。我第一年从7月开始看,第二年看的时间比较杂吧,具体的计划就是做选择题之类的;至于大题目,我在考前写了几套题,用于练手,还有就是在考前重新把知识点做了个总结。我个人觉得政治的分数有多少由你的平时的知识储备量和把大纲解析看得有多透来决定,两者大概是3:7的比例吧,所以把大纲解析看明白是很重要的。
考研数学方面：
我采用的方法相当直观，可以概括为四字原则：海量刷题。在基础知识复习阶段，我按照既定计划研读选定的大部头教材。到了真题和模拟题阶段，我几乎尝试了所有市面上能找到的试题集，包括张宇的二十周年真题合辑、最后八套卷，以及李永乐的经典400题（尽管已多年未更新）。我在两个月内坚持每天一套题并进行深度剖析，总计完成了60套题目。有一点经验值得分享：过度刷题而忽视基础可能导致选择题错误频发，所以我建议大家务必深入理解教科书中的定理。
考研英语方面：
到了九月中旬，我已经大致完成了所有真题的初次研习，接下去我将进入第二轮的真题钻研。这一阶段，我会深入探究每道试题的设计意图和每个选项的特点，通常都是侧重于细节的理解。我尝试在不查阅答案解析的情况下，从原文中找出正确答案的依据，反复总结规律。其实，当你多次接触真题后，你会意识到它们都有一定的模式可循，题目中的关键点往往在文中早有预示。此时，我开始按照套卷的形式进行练习，计划每隔四天完成一套（共计九套），第一天做题，第二天分析前两篇阅读，第三天处理后两篇阅读，第四天则专注于完形填空和翻译。尽管由于第一轮的仔细学习，你现在可能还记得一些答案，但这无妨，此阶段的目标是领悟命题人的思维方式（目标是看到每一道题，就能立刻识别其题型。）
考研专业课方面：
机械设计是一门综合性极强的学科，它涵盖了力学、材料科学、制造技术等多个领域。理解和掌握这门课程，需对基础理论有扎实的理解。重点内容包括：机械零件的设计原理，如齿轮、轴承、连杆等的基本设计方法；摩擦学知识，如润滑、磨损和密封等；还有机械创新设计和机械CAD等方面的知识。
对齿轮设计，要理解齿轮的类型、参数及其计算，特别是齿轮副的静强度和动强度计算，这是考试中的常考点。轴承的选和计算也是重点，包括滑动轴承和滚动轴承的工作原理、性能特点及选原则。
在摩擦学部分，了解各种润滑方式，如流体动压润滑、边界润滑和混合润滑的状态，以及如何按工作条件选合适的润滑方式和润滑油是至关重要的。密封设计的基本原理和应用也需关注。
至于机械创新设计，理解设计流程，掌握创新思维和方法，例如TRIZ理论、DFX（Design for X）方法等，能帮助你应对实际问题。熟练运用CAD软件进行三维建模和有限元分析，不仅提高设计效率，也能提升实践能力。
学习方法上，我建议以教材为基础，结合参考书和历年真题深入理解。理解每个概念的本质，不是死记硬背公式。多做练习题，凭实际操作来巩固理论知识。参加一些机械设计相关的实践活动，如模型制作、创新竞赛等，这将使理论知识更加鲜活。
对难点，如强度计算或复杂机构分析，尝试寻找实例进行解析，或者和同学一起讨论，互相启发。遇到问题时，别忘了求助于老师，他们的经验往往能给你提供宝贵的指导。
