北京航空航天大学能源动力考研经验与复习方法
考研政治方面：
对于政治复习，我完全依赖于肖秀荣的教材。其中包括《知识点精讲精练》和《1000题》，大概从八月中旬开始，我会每天投入约一个半小时在这门科目上。我的方法是每日阅读一章内容，接着完成相应部分的《1000题》练习。推荐使用铅笔作答，并只需在答案处轻轻标注，因为这套习题最好能重复做三次以深入掌握。如此这般，大约到十月份，我能完成第一轮的《知识点精讲精练》和《1000题》的学习。这段时间主要是熟悉内容，明白考试要点，形成初步的学习框架。
第一轮结束后，紧接着进入关键的第二轮。这一阶段需要将两者结合，但重点在于理解和消化《知识点精讲精练》中的知识，而不是死记硬背，这一点务必牢记。自我理解后，只需记住关键知识点、重要事件的时间线以及两种理论间的差异。至于形势与政策这部分，可以留到冲刺阶段再复习。
考研数学方面：
我使用的教材是高等数学的同济第六版，线性代数是同济第五版，概率论则是浙江大学的第四版。我的复习策略是从高数、线代到概率论，依次阅读教科书并完成课后习题。从三月直至六月底，我一直沉浸在教材和习题之中。接着，在七八月到九月初这段时间，我终于完成了这三本书的学习。九月中旬，我开始挑战张宇的1000题集，这个阶段非常具有挑战性，题目的难度和数量都相当大，一直持续到十一假期结束。面对困难，我不依赖答案，而是设定每天解答50题的目标，遇到难题便搁置，最后统一核对答案。我对1000题进行了彻底的梳理，标记出不懂和错误的部分，以便在第二轮只专注于这些问题。第二次仍然未能解决的难题和错误被记录在错题本上。十一之后，我转战历年真题，同样是张宇的全解析版本，始于1987年。实际上，1987年至2004年的试题相对简单，我选择每天一套，但直到十一月中旬我才全部完成。后来了解到其他人已经在十月就完成了真题，所以我建议你们可以尝试一天解决两套早期的真题。接下来，我挑战了张宇的八套卷和四套卷，这两套试卷极其艰巨，通常需要4到5小时才能完成，有时我会分两天来攻克，期间还穿插做了几份叶盛标的卷子，并整理了错题，这一过程耗时颇久，大约到了十二月十日。之后，我开始做合肥工业大学的五套卷，此时几乎每隔两天就会完成一份数学卷，等到全部做完已经是十二月二十一、二十二号了。临近考试，即使要准备政治，也不能忽视数学的练习，确保每天至少投入两个小时做数学题。考研的前一天，我没有做数学，因为第二天要考政治和英语，我把时间都用在了背诵政治上。但在考数学的前一晚，我还是做了一份试卷，巧合的是，其中一道题目与第二天的实际考题相似，只是我遇到的题目稍显容易些。数学需要脚踏实地地逐一攻破。我总共整理了四本笔记，它们对我来说无比珍贵，每一道题的解题思路和所需公式都在笔记中有详细记录，这四本笔记陪伴我直至考试的最后一刻。
考研英语方面：
单词是从第一天到考研前一天一直都不能落的，我真正一天不落的背单词是从三月份开始吧，我背单词的方法就是，把汉语意思盖上，看认不认识，不认识的就抄笔记本上，背完之后第二天再复习。其实并不是每个单词都要记住它的拼写，只需要看见它知道它什么意思就可以了，不过一定要把意思记全，尤其是一些熟词僻意还有生僻词，因为这些往往是考试的重点。还有就是在阅读中也要积累单词，把历年真题里边不认识的词也抄笔记本上，反复记忆。
考研专业课方面：
要明确，“自动控制原理”主要包括经典控制理论和现代控制理论两大部分。经典控制理论主要涉及根轨迹法、频率响应法等，现代控制理论则包括状态空间法、李雅普诺夫稳定性分析等内容。在备考过程中，你需扎实掌握这些基础知识，并能灵活运用到具体问题中去。
对根轨迹法，理解其基本概念如开环传递函数、实轴根轨迹、极点配置等至关重要。要熟练绘制根轨迹图，这需大量的练习来提高速度和准确性。频率响应法中的幅频特性和相频特性也是考试的重点，理解它们如何反映系统动态性能并用于系统设计非常重要。
进入现代控制理论，状态空间模型的建立和线性系统的可控性、可观测性分析是基础。李雅普诺夫稳定性分析则是这部分的核心，理解和应用李雅普诺夫函数进行系统稳定性判断是考试的关键。
学习这个科目，理论与实践相结合是最佳的方法。除了看书做题，我建议大家多做一些实际的控制系统设计，比如使用MATLAB的Simulink模块进行仿真，这会帮助你更好地理解理论知识。
理解和掌握控制器的设计，如PID控制器的参数整定，以及各种优化算法的应用也是重要的一环。不要忽视课程中的实例分析和工程背景，这些都是北航出题可能涉及的内容。
定期复习和总结是提升效率的有效手段。你尝试构建自有的知识体系，将各部分知识点串联起来，形成一个完整的框架，这样既能检验学习效果，也能帮助你在考试时快速定位答案。
