北京航空航天大学飞行器设计考研经验与复习知识重点
考研政治方面：
政治的记忆要求直截了当，但领悟却需要深入探索。实际上，“领悟”特指对《马原》这门以哲学为主导的科目的把握，因为它在考试中占有显著的分数比重。为了增进理解，你可以阅读《精讲精练》，参与辅导课程，聆听老师的讲解，并在入睡前与室友运用马克思主义哲学探讨世间万物。我想要突出的一点是，对于马原，绘制个人的学习框架极其有用，依据框架来理解和记忆内容（实际上，简答题的答案往往都源于这个框架，你可以通过排除法对照题目，找出最合适的答题要点）。
考研数学方面：
首度复习时，我采用了李正元的《复习全书》（粉色封面，经典且有一定难度，适合追求高分者）配合张宇的教学视频来学习高等数学。对于线性代数，我选择了李永乐的《线性代数辅导讲义》及相应的视频课程，这两门课都是边观看视频边阅读教材。对于概率论，我则研读了李王合作的《复习全书》大红色版本。在做讲义练习时，我坚持独立思考，即使需要参考答案，也会按照解题步骤自己重新计算，不允许自己偷懒，并在边上记录解题方法和关键点。如果条件允许，我会将全书完整地复习两遍。我的数学学习时间并不长，大约每天五小时左右。
第一轮复习后，早期内容容易忘记，所以在第二轮，我借助660题来重温知识、巩固提高。在做题前，我会先总结章节的关键知识点，这对深化基本概念的理解非常有益。最后一个月，我每天早上都会完成一套数学试卷，真实试题与模拟试题交替进行，以适应各种题型。熟悉真题有助于掌握重要考点，但可能会遗漏一些边缘知识，这时模拟题的预测价值就显现出来了。我挑选了张宇的8套卷和合工大的预测卷共10套来做，其中的微分方程题目我在之前的预测题中已多次练习，因此答题格外流畅。级数部分我一直感到薄弱，却心存侥幸未加弥补，导致考试时遇到大题只能凭空想象，十分困难。后期，我的真题成绩稳定在135分以上，模拟题则保持在120分以上。一旦发现遗忘的知识点，我会抽出时间专门复习，面对模拟题的挫折也很正常，通常我会用一天时间来填补学习的空白。如果有更多的时间，我会多做一些模拟题，因为明显感觉到自己的熟练程度还有待提高，所以考研准备越早开始越好。
考研英语方面：
我17年一月开始背单词，三月开始看朱伟的恋恋有词。到七月吧，基本过了第一遍，我还辅助背了红宝书的单词，同步进行的，在这期间，没有课的下午我都在刷，97-07的真题，一天一篇阅读理解，因为基础太弱了，所以我第一遍压根没指望读懂文章，在阅读中，我不断的圈出我不认识的单词，方便做完之后查单词，对一下答案，然后第二天看第一天阅读中的单词接着往下做，速度非常慢，但是，毕竟光背单词真的太枯燥了，然后第一轮做完之后，我再去回头继续做第二遍，这个时候就要去分析句子成分，知道自己为什么错了，这一轮错误率还是很高，这个时候是维持一天两篇/三篇的量，有点吃力了，我基本每天下午都在处理英语，真的很痛苦，非常痛苦，因为这一周期的时间比较短，我接着就开始做05年以后的，也是复制我之前的做法，第一遍，找不认识的单词，并且穿插了97-05的第三遍，第二遍开始认真分析第三遍，再分析，第四遍，将前三遍的放在一起分析，只看错题，问自己为什么，凭什么，预留了几年的真题模拟，最后冲刺阶段用的，我做了两遍。
考研专业课方面：
力学基础是飞行器设计的基础，它涵盖了静力学、动力学、流体力学等多个领域，对理解飞行器的工作原理和设计过程至关重要。在复习力学基础时，一定要重视理论与实践的结合，因这门学科的应用性极强。
静力学部分，主要研究物体在力的作用下的平衡状态。理解和掌握力矩平衡、力系简化等基本概念，以及如何运用这些知识解决实际问题是非常关键的。例如，在分析飞行器结构受力时，静力学的知识能帮助预测其强度和稳定性。
动力学部分，包括牛顿运动定律、动量守恒、能量守恒等，这是分析飞行器动态性能的基础。这部分需深入理解并熟练应用，尤其是对复杂的多体系统，如火箭发射或飞机起飞降落的过程，动力学的分析尤为重要。
流体力学则涉及到气体动力学和热力学等内容，这对理解和设计飞行器的气动特性至关重要。要理解流体流动的基本规律，如伯努利定理、连续性方程等，并能用它们来解释飞行器的升力、阻力等问题。
学习力学基础，我建议大家多做题，凭大量的练习来巩固理论知识。尝试去解决一些实际问题，比如分析飞行器的飞行轨迹、估算其所需推力等，这样更好地理解和运用所学知识。
我还推荐大家阅读一些经典的力学教材，比如《理论力学》、《流体力学》等，这些书籍深入浅出，对深化理解有很大帮助。北航的一些教授在网上发布的课程资源也很丰富，充分利用。
不要忽视实验和模拟软件的学习。比如ANSYS、FLUENT等，它们帮助你直观地理解力学现象，也是许多设计项目中不可或缺的工具。
