深圳大学交通运输硕士考研经验与备考知识重点
考研政治方面：
政治，我高中文科出身，高中担任班里的政治科代表，政治我是从九月底开始复习的，为了保证自己的复习质量，效果真的不错。每天晚上吃完饭，站在那里看一个小时政治，消化消化。政治后来花的时间越来越多，然后考政治前看最后肖秀荣六套卷到十一点半，第二天考了其中一道大题，现在想想，其实那样也不太好，第二天头昏昏沉沉的。政治除了红宝书我都用的肖秀荣，自己感觉挺不错，有的人说六套卷背了也只有一道大题猜中，但是我觉得一道大题压中也已经很不错了。不要想投机取巧，至于说要背什么精编版的，自己感觉看看就可以，除了最后六套卷和八套卷可以挑些背背，我六套卷出来那会，每晚会在图书馆没人的地方小声背十五到二十分钟，能背个两三题，早上也会背两三题，准确背下来是不可能的，也就是有个印象而已，最后再过一遍就OK。
考研数学方面：
数学在看完两遍《复习全书》后，你或许会觉得自己数学已经还可以了，这时你可以考虑去做《数学基础过关660题》，保准你会很受打击。这本书都是选择填空，考查的是你对每个知识点更深入的理解，当你能把这本书吃透，你对数学每个知识点的理解就又更上一个层次。前期数学基本功的夯实很重要，否则你后期做真题会觉得磕磕绊绊，大家务必重视。数学需要不断练习，多做题，从做题中巩固知识点。
考研英语方面：
自我感觉英语还算过得去，扎实的基础让我颇为自信。初期阶段，我每天都会投入两小时来记忆考研词汇，同时也会做一些张剑的阅读练习。这样的状态持续到十一月，我才开始着手处理张剑的历年真题集，当然，每日的单词复习依旧雷打不动。每天一进图书馆，我就埋头苦背两个小时的单词，直到接近十点钟。我认为只要词汇过关，阅读理解自然不成问题，这样的时间投入是值得的。不过，早晨背单词不宜超过一小时，最好在九点之前完成。除了固定的单词学习时间，我得抓住零碎时段来学习，但这并不代表单词不重要，反而是需要更高效地规划时间，并且要坚持不懈地记忆，不仅要牢记词义，还要熟悉其各种用法和变形。
说实话，早起的一小时内我的精神状态并不佳，还未完全进入学习模式，这段时间用来背单词或作文挺合适的。进入十一月，我才全力专注于历年真题，但其实有点晚了，因为真题需要反复操练以挖掘其中的规律和解题思路。虽然之前尝试过一次，但到去年十一月几乎忘光了，重做了一遍效果还不错，阅读理解基本都能达到30分以上。每次做完后，我会逐句逐题仔细分析并翻译，这个过程耗时颇长。十二月，我开始背诵张剑精选的50篇热门作文，可惜实际动笔写作的机会太少，只有输入没有输出，作文能力提升有限。没有足够的实践，考场上的表现就会显得挣扎，现在回想起来，真应该每天坚持练一篇。作文这种技能确实需要通过大量练习才能炉火纯青。到了后期，模拟题的练习也所剩无几，总的来说，真实的模拟训练还是太少了，未能找到临场的感觉。平时不付出汗水，战场上只会流更多的血！考研之路容不下任何侥幸心理。
考研专业课方面：
运筹学二是一门涉及数学建模、优化理论和算法的重要课程，它在专业学习中占据着核心地位。理解并掌握运筹学，能帮助更有效地解决实际的交通规划问题。
基础理论是关键。运筹学主要涵盖线性规划、整数规划、动态规划、网络流等模块。每个模块都有其独特的理论框架，需扎实掌握。例如，线性规划的单纯形法，要理解每一步变换的意义，不仅要知道如何做，还要知道为什么这么做。对整数规划和动态规划，要深入理解它们的优化思想和求解策略。
实践应用不可忽视。运筹学的魅力在于它的实用性。我会建议大家多做一些案例分析，将理论知识应用于实际问题中。比如，尝试用运筹学的方法来解决交通流量分配、路径选等问题，这样既能巩固理论，又能提高解决问题的能力。
再者，编程能力也是必不可少的。无论是求解线性规划的MATLAB工具箱，还是处理网络流问题的Python库，都需有一定的编程基础。凭编写代码实现运筹学模型，不仅检验对理论的理解，也能提升问题解决效率。
持续的学习和自我挑战是进步的动力。运筹学的内容深度和广度都很大，新的优化算法和应用领域不断涌现。保持好奇心，不断探索和学习，是在研究生阶段应有的态度。
在备考过程中，我建议大家定期进行复习和自我测试，凭模拟试题或者历年真题来检验自有的学习效果。不要忘记参加课堂讨论和小组研究，团队合作往往能激发更多的思考和创新。
