电子科技大学航空宇航科学与技术考研经验与复习指导
考研政治方面：
自始至终贯穿整个暑期，我专注于刷选择题，直至反复做了三次。初期两轮全面覆盖，标记错误，第三次则专攻错题。早晨记忆一部分，夜晚则对应实践一部分。对于分析题，我采取直接背诵的方法。到了后期，许多人都推荐使用肖四肖八，因其大题预测据说非常准确。我个人认为，最好是将辅导课程与肖四肖八相结合，尽管肖四的分析题目量大，要求熟记，但肖八可以稍作熟悉。参加考研班的优势在于能深入理解考试内容，避免在考场遭遇未预测到的问题时无从下笔。特别要指出的是，选择题应当在大量背诵分析题之前完成，否则后期可能会感到时间紧迫，顾此失彼。
考研数学方面：
第一轮复习高数部分粉皮的李正元版《复习全书》（很经典稍难冲高分强推），线代部分李永乐《线性代数辅导讲义》，这两个都是一边看书一边做题，习题能自己写的决不偷瞄答案，看了答案也要跟着思路自己算一遍，不能偷懒，我一般还会在旁边批注解题思路和要点。有条件的话全书要看两遍。我投入在数学的时间不是很多，平均每天5个小时左右。一轮下来前面的部分就会遗忘很多，第二轮主要就是通过习题来恢复记忆整合提升，我用的是660题，做题之前一般会写一下整章的知识点总结，对加深基础概念的理解很有帮助。后期一个月就是每天上午一套数学题，可以真题和模拟交叉着做适应不同风格。真题做熟可以完美驾驭高频考点，但是还是有很多边角知识点照顾不到，这个时候模拟题的预测作用就凸显出来，我从张宇八套卷和合工大的预测卷中抽了10套做，那道差分方程的题预测题就做过好几道所以答的很顺利。级数的部分一直有很大漏洞抱着侥幸心理就没有补，结果考试的时候那道级数的大题是全靠想象力胡编很难过。后期真题的分数稳定在135+，模拟题120+。遇到遗忘的知识点一定要抽时间做专题复习，做模拟卷受挫是很正常的，我通常做三四天综合会花一天时间填补盲点。如果有再多一点的时间的话我会再多做一些模拟题，明显感觉到自己的熟练度还是不足，所以考研复习实在是宜早不宜迟。
考研英语方面：
英语单词是一定不能拉下的，我背的是何凯文的1575词汇，一共21list。我是认为它很全面、对之后的阅读有好处。它每一个词语都会有相近意思的词语，很全面很详细。第一遍背的很费力我大概背了一个半月才背完第一遍、一开始很吃力，但背到第二遍之后会很顺。效果很好五月之前第一遍要背完。之后可以根据自己复习情况安排、像我到后期可能一到两天就会翻一遍。
考研专业课方面：
理解飞行器控制系统的基础理论至关重要。这包括经典控制理论、现代控制理论以及自适应控制等。你需深入理解系统的稳定性分析，如Routh-Hurwitz判据，Lyapunov稳定性理论等，并能够熟练运用这些理论去分析和设计控制系统。对PID控制器的理解和应用也是必不可少的，它是实际系统中广泛使用的控制算法。
要掌握信息处理和通信方面的知识。这包括数字信号处理、滤波理论，以及无线通信的基本原理。尤其是Kalman滤波器，它是飞行器导航和制导中的核心算法，需深入理解和计算实践。了解一些基本的通信协议，如TCP/IP，UDP等，也有助于你理解飞行器的信息传输过程。
再者，对飞行器动力学模型的建立和分析也是考试的重点。你需理解并能构建不同类型的飞行器的动力学方程，例如固定翼、旋翼飞行器等，并能进行运动状态的仿真。这需扎实的力学和数学基础，特别是微积分和矩阵论的知识。
实践操作能力和问题解决能力的培养不能忽视。凭做相关的实验或者项目，加深对理论知识的理解，提高动手能力和问题解决能力。例如，你尝试使用MATLAB或Simulink进行飞行器控制系统的模拟和设计。
在学习过程中，我会建议大家多看一些经典的教材和研究论文，比如"Feedback Control of Dynamic Systems"这样的经典书籍，利用网络资源，如Coursera、Khan Academy等平台上的相关课程，它们都能提供丰富的学习材料和实例。定期做题和复习，形成自有的笔记体系，也是非常有效的学习方法。
