长安大学车辆工程考研经验与复习注意事项
考研政治方面：
我的政治无疑是很背分的，因为大部分人的政治都在七八十分左右，所以这一科就被落下了十来分。我的失败教训就是搞错了复习重点，重点应该是在选择题上，毕竟主观题大家最后分数都差不多，选择题是拉开差距的关键。建议跟紧肖秀荣。还有如果能提早开始复习就开始复习，多点时间复习到后期就会更从容，更有信心。
考研数学方面：
答题的目的在于评估你对知识的理解程度以及能否自如地运用它们。在考试那紧张的限时环境下，只有对各个理论概念和其实际应用有深刻了解，你才能迅速作答。如果检索一个知识点就需要十分钟，面对众多涉及多重知识点的问题，你必然无法完成所有题目，成绩自然不会理想。因此，学习完理论后，务必持续练习，不断提炼题目的关键点，进行整理归类，以此提升解题质量和速度。
考研英语方面：
我对考研英语颇有体会。虽然我的英语基础一般，但在长达大半年的努力学习后，英语成为了我备考中最充分且系统的一部分。首要任务是攻克词汇，我熟记了考研常考的3200多个单词（我认为背诵全部5500个并不实际，有些词很少出现，背了也是浪费）。我通过整理97年至13年的阅读理解，将生词摘录到笔记本上（切勿直接写在原文旁）。这70多篇文章我至少研读了三遍，既强化了单词记忆，又提升了阅读理解能力（毕竟阅读理解是考研英语的关键）。
最终，我的阅读理解错误率极低，有时甚至全对。其次是翻译，我认为它至关重要，不仅因为分数，更因为它能帮助解决复杂的长难句，而这正是考研英语的基础。我先跟着老师学习语法，再实践历年真题，97至13年的翻译我做了两次，第二次的提升尤为显著。
至于作文，占总分30分，背诵几篇优秀范文是必要的。但由于时间紧迫，我整理了两个通用模版并请老师审阅修改，考试时结合题目灵活运用。我发现定期练习写作确实很有帮助。对于完形填空和新题型，我个人认为不必花费过多时间，只要前面的部分做得好，这两项也不会差到哪里去。总之，充分利用真题是王道。
考研专业课方面：
理解汽车的基本构造和工作原理是基础中的基础。你需深入理解发动机的工作过程，包括内燃机的四个冲程——进气、压缩、做功和排气，以及它们如何影响汽车的动力性能。汽车的传动系统、悬挂系统、制动系统等各部分的工作机制也非常重要，这些都会在汽车理论中有所涉及。
掌握汽车动力性、燃油经济性和排放性的分析方法是考试的重点。这就需你熟悉并能应用汽车性能指标，如最高车速、加速时间、百公里油耗等进行计算和评估。了解汽车的热效率、机械效率等概念，并能运用到实际问题中去，是必不可少的。
再者，汽车理论不仅限于静态分析，动态特性研究也是重要一环。例如，汽车行驶稳定性、操控性、平顺性等方面的知识，这些涉及到车辆的运动学和动力学模型，需有一定的数学基础来理解和解决问题。
在学习过程中，我建议多参考教材和专业书籍，结合实际案例加深理解。比如，研究不同车型的参数，对比分析其性能差异，或者凭模拟软件进行虚拟实验，这样既有趣又直观。
历年真题的练习是检验和巩固知识的有效手段。凭做题，你找出自有的弱点，有针对性地复习和强化。理解出题者的思路，也能帮助你在考试中更好地把握方向。
我强调一点，团队学习的力量不可忽视。找到志同道合的研友一起讨论，既能互相激励，又能互补知识盲区，对理解和记忆复杂的汽车理论知识非常有帮助。
