人旺则财旺。
刚刚，2026 年春季广交会启幕，展位总数 7.57 万个，参展企业超 3.2 万家，均超往届水平，超 20 万名境外采购商完成预注册，同比增长 20%。
作为 " 中国第一展 "，广交会已走过 70 个年头，历经风雨而不衰，被视为中国外贸 " 晴雨表 "、" 风向标 "。
当前，美伊冲突持续，关税战阴云未散，全球经济收缩，广交会的 " 窗口 " 和 " 桥梁 " 意义更加显著。
广交会有多重要，给广州和广东带来了什么？
中国外贸，为何又爆了？
海关总署发布一季度外贸数据，进出口总额达 11.84 万亿元，同比增长 15%，规模创历史新高。
当前，中东战局纷扰不断，贸易战仍未消停，但外贸扛住风吹浪打，体现较强韧性。
这背后，最关键的是贸易多元化、产业升级、进出口再平衡，而经济大省勇挑大梁。
先看贸易对象之变。关税战以来，我国对美出口大幅下降，但东盟、中东、拉美、非洲迅速形成补位。
虽然美伊冲突之下，3 月对中东外贸增速由正转负，但对东盟、拉美双双高增 15.4%，对非洲增长 23.7%。
过去几年，中国对美贸易占比已从 14% 左右回落到 10% 以内，当然这没有算上经由第三国的转口贸易。
再看产业升级。今年一季度，电动汽车、锂电池、光伏产品 " 新三样 " 出口增长 50.7%，成为拉动外贸增长重要引擎。
至于进出口再平衡。一季度，进口增长 19.6%，大幅超过出口增速。
扩大进口，既是扩大对外开放的体现，也是缓解贸易紧张关系的务实之举。
经济大省，在其中挑起大梁。
海关总署表示，广东、江苏、浙江、上海、山东合计贡献超过 6 成的进出口增量。
作为中国经济第一大省的广东，外贸规模占全国比重长期保持在 20% 以上，总量连续 40 年位居全国首位。
中国外贸的韧性，也是广东外贸乃至经济的韧性。外贸高增，势必带动广东经济回升向好。
广州和广东的 " 流量 "，为何也爆了？
就在近期，中国第一机场之位悄然易主。
今年一季度，广州白云国际机场旅客吞吐量 2255 万人次，同比增长 12.4%，反超浦东机场的 2173 万人次，再次登顶。
随着 " 广交会时间 " 到来，广州机场客流量还将创下新高，继续巩固领先优势。
据预测，广交会期间，白云机场口岸日均出入境客流量将达 5.6 万人次，单日高峰超 6 万人次，同比增长 20%；其中入境外籍人员占比超一半，单日占比最高或超 65%。
同理，万商云集，广州地铁日均客流量或将再次迈过千万大关。
在刚过去的一季度，广州地铁日均客流量 910.7 万人次，同比增长 5%，平均客流强度达 1.2 万人次 / 公里日，高居全国前二。
机场、地铁客流，只是高人气的缩影。
无独有偶，广东常住人口、实时人口规模均创下新高，继续见证 " 东西南北中，发财到广东 " 的热潮。
2025 年，广东常住人口为 12859 万人，净增 79 万人，为唯一保持正增长的 TOP5 人口大省。
这还是常住人口统计口径，如果加上商务、旅行、探亲人群，广东每天的实时人口已超 1.5 亿。
人旺则财旺。人流、物流、资金流、信息流汇聚，" 流量经济 " 汹涌澎湃，正是经济反弹的先行信号。
广交会，给广州和广东带来了什么？
广交会、进博会、服贸会，被誉为中国三大顶尖国际展会，分别花落广州、上海、北京。
一主出口，一主进口，一主服务贸易，均为我国对外开放的重量级平台，也是城市能级的见证。
论规模、级别和重要性，三大展会不相上下，但为何 " 中国第一展 " 是广州？
上海进博会设立于 2018 年，升级之后的北京服贸会首办于 2020 年，而广交会则创办于 1957 年。
今年是广交会 70 周年，作为从未中断的盛会，称得上 " 历史最长、规模最大、商品最全、采购商最多且来源最广 "。
改革开放之前，广交会是中国最重要的外贸窗口和创汇来源，1972 年、1973 年创汇占比一度高达 50%。
改革开放以来，尤其是加入 WTO 之后，广交会更是成为中国制造走向世界的重要舞台。
珠三角能晋级为世界工厂、广东能连续 40 年蝉联外贸第一大省、 广州能晋级一线城市，背后不无广交会的助力。
广交会，对于广州经济的意义同样不能低估。
且不说广交会直接将广州推向国际会展之都的高位，巨大的人流、物流、资金流和信息流，更有直接的经济拉动效应。
一般而言，会展业的带动效应是 1:9，而广交会对区域经济的拉动效应达到了 1：13 以上。
广交会之于广州，不只是贸易那么简单。作为对外开放的窗口，广交会更是新产品、新技术、新思想、新观念碰撞的舞台。
早已见识过世界的广州，能在改革开放之初就 " 敢为天下先 "，不无这方面因素的积极影响。
" 永争第一，不为人后 "，既是广州及广东的历史注脚，也是未来再突破的关键。
