" 欢迎回家吃饭 " ——曾几何时，鸿蒙智行用户中心这句暖心招呼，让它从汽车服务网点变成了车主口中的 " 网红大饭店 "。但最近一则网传通知，让这场持续大半年的免费盛宴按下了暂停键：12 月 16 日起，免费充电、洗车、餐饮全面收缩，仅对办理正式业务的车主开放。记者多方核实发现，部分门店已悄然调整服务。

" 鸿蒙大饭店 " 的名号，缘起一场意外的口碑发酵。今年 7 月，余承东在微博分享在内蒙鸿蒙用户中心用餐的经历，图文里的家常味餐食瞬间破圈。随后官方主动呼应，各地门店不仅推出四菜一汤的标配套餐，还解锁了内蒙烧麦、四川辣兔、广州双皮奶等地域特色，比传统 4S 店更贴心的服务，让网友的戏称彻底传开。有车主拍视频说 " 去用户中心就像回家 "，保安听到 " 我来吃饭 " 的回应更是成了社交平台热梗。

口碑的狂欢很快演变成现实的难题。免费福利像块磁石，把服务中心变成了 " 公共食堂 "：福建漳州曾有车主提车时，直接带 11 位亲友组团 " 赴宴 "，12 人围坐的场面，让店员确认了三遍才敢备餐；东莞某门店午餐高峰排号超 100 位，叫号机从售车区搬到食堂，真正来做维保的车主反而要等半小时；更有极端情况传出，有人不买车不保养，专程开车来打包水果零食，把服务中心当成免费补给站。

有趣的是，鸿蒙智行的服务收缩，恰与传统豪华品牌的服务降级形成 " 冰火两重天 " 的对照。曾以 " 尊贵服务 " 自居的 BBA，如今在餐食上早已没了往日底气。有奔驰车主吐槽，保养时的豪华自助换成了塑料餐盒盛着的炒牛河；

宝马车主发现，4S 店换了经销商后，不仅免费保养作废，午餐也从自助沦为简餐；更有极端案例，某豪华品牌 4S 店只用一盒牛奶、一桶泡面就打发等待保养的车主，销售直言 " 能给的最大仪式感就是一瓶玻璃水 "。传统豪车的服务缩水，本质是成本承压下的被动削减，而新势力此前的服务加码，却是主动构建的竞争壁垒。

新势力的服务内卷，从来不是单纯 " 送福利 "。蔚来的 " 牛屋 " 早把咖啡做成地域特色，成都特饮加辣芒果、贵州能喝到茅台特调；比亚迪仰望把餐标拉到 80 元，摆盘仪式感赶超航司公务舱；鸿蒙智行更是把用户中心做成 " 第三空间 "，武汉门店的双层空间里，亲子活动、好友茶叙、办公歇脚都能满足。

这种 " 超预期服务 " 背后，是新势力打破传统 4S 店 " 一锤子买卖 " 的逻辑——把门店变成用户运营的场景，用餐饮、充电这些高频服务，绑定维保、增购等低频高价值消费。但硬币的另一面，是经销商的成本失控。

" 一天电费就能吃掉一台车的毛利 "，某门店负责人算了笔账：120KW 快充桩全天运转，每度电 1.9 元的成本全由门店承担；洗车区两名员工连轴转，每月人工成本超 1 万元；食堂阿姨每天提前 3 小时备餐，按 50 人准备的食材常被突发客流清空。有员工吐槽：" 原本是售后岗，现在一半时间在维持食堂秩序，正经维保业务都耽误了。"

12 月 16 日的网传通知，算是给这场狂欢踩了刹车。通知明确：全面停止 " 鸿蒙大饭店 " 相关宣传及历史素材，免费充电、洗车、餐饮全部取消。超充、快充改为付费或积分兑换，慢充不对外开放；只有看车、交车、维保的用户，可凭券享受洗车和餐饮服务，门店需做好券类登记。

记者致电多家鸿蒙智行用户中心核实，客服及售后人员说法不一：有的称 " 未收到通知，服务正常 "；有的则透露 " 上月起免费快充已停，需付费使用 "；还有门店直言 " 成本太大，提前预约才能备餐 "。有车主当天专程去验证，依然吃到了两荤两素的免费套餐，"50 万都花了，本来也不是为了蹭饭，就怕羊毛党挤兑真正的服务资源 "。更有车主在社交平台发声力挺：" 人家真心实意做服务，把车主当家人，反而被一群人蹭成负担，不能欺负鸿蒙智行老实人。"

行业观察人士指出，这场调整是新能源行业从 " 扩张补贴 " 转向 " 理性运营 " 的缩影。此前，新势力以免费服务打造口碑、绑定用户，但随着价格战白热化、单车毛利承压，过度福利难以为继。鸿蒙智行的收缩并非简单 " 砍服务 "，而是将资源聚焦于真实车主，提升服务效率。