据红星新闻，德国品牌大众汽车将在本周内关闭其位于德国东部德累斯顿的工厂。这是大众汽车自创立88年以来，首次关闭德国本土的工厂。据报道，最后一辆汽车将于当地时间12月16日驶出德累斯顿工厂。而这距离该工厂开业仅过去了20多年。

关于工厂关闭后的去向，报道指出，相关场地和设施将租赁给德累斯顿工业大学。未来，这里将不再生产汽车，而是转型为人工智能（AI）、机器人和芯片开发的“研究园区”，同时还将继续作为一个旅游景点向公众开放。

大众汽车关闭德国本土工厂的消息最早于去年9月份传出。当地时间9月2日，大众汽车发表声明称，欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势中，经济环境变得更加艰难，新的竞争对手也正进入欧洲市场。面对来自传统的欧洲竞争对手以及中国汽车制造商带来的激烈竞争，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制工厂、劳动力、产品和材料成本，还包括关闭工厂的可能性。

大众汽车曾在上世纪关闭过一家美国工厂，但从未关闭过德国本土的工厂。在经营压力下，2023年12月，大众汽车宣布将开展“节流”行动，计划到2026年底累计节约100亿欧元成本，并将营业利润率由3.4%提高到6.5%。

除了关闭工厂，大众汽车还在全球范围内推动裁员降本行动，而且也影响到中国员工。界面新闻曾报道，这项行动去年10月波及进口车业务，整体裁撤人员规模近百人。大众中国为被裁员工提供了调离工作岗位至合肥或“N+6”现金补偿两种方案。

在中国市场，大众汽车集团面临销量下滑的压力。大众汽车第三季度在中国销量为66.03万辆，同比下滑7.2%。而同期大众在全球共交付汽车219.9万辆，同比增长1.0%。

三季度财报显示，大众汽车集团该季度其营收为803.05亿欧元，同比增长2.3%；营业亏损12.99亿欧元，上年同期营业利润为28.33亿欧元，同比由盈转亏，差距超过41亿欧元；税后利润为亏损10.72亿欧元，去年同期则盈利15.58亿欧元。

今年前三季度，大众汽车集团净利润与上年同期相比大幅下降61.5%，至34亿欧元。

大众旗下保时捷集团今年前9个月营业利润从去年同期的约40亿欧元暴跌99%，至4000万欧元。第三季度，保时捷经营亏损更是达9.66亿欧元。