9 月 15 日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确整车企业支付账期最长不超 60 个自然日。受此影响，汽车产业链股当日盘中大幅走高，港股整车股也集体走高。多家车企回应 " 积极落实 "。今年以来，多部门对 " 账期问题 " 作出规范，部分车企已开始优化账期。乘联分会秘书长崔东树称，落实 60 天账期存在资金管理和内部协调等挑战。

17 家车企 "60 天账期承诺 " 集体行动宣言发布 3 个月后，这场关于整车企业与供应商企业之间的账期承诺行动还在继续。9 月 15 日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（以下简称《倡议》）。

《倡议》内容主要包括订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节。比如，在支付与结算方面，甲方（整车企业）支付账期自乙方（供应商企业）交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过 60 个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）。

与之前的 "60 天账期承诺 " 集体行动宣言相比，此次《倡议》将账期支付时间进一步明确至 "60 个自然日 "。受上述消息影响，汽车产业链股 9 月 15 日盘中大幅走高，截至《每日经济新闻》记者发稿，朗博科技、天龙股份、迪生力、征和工业、无锡振华、万向钱潮、浙江世宝、路畅科技等近 10 股涨停。

港股整车股午后也集体走高。截至发稿，蔚来上涨 5.99%，理想汽车涨 4.77%，比亚迪上涨 3.86%；广汽集团上涨 3.6%；零跑汽车上涨 2.87%。

此次《倡议》中的四个关键环节中，" 支付与结算 " 最受关注，除了明确 "60 个自然日 " 的账期支付时间外，还提到 " 如双方供货单价暂未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，原则上该比例应不低于 80% 的供货合同单价或 50% 的开发定点单价计算金额。双方协商确定价格后，按照确定后的供货单价多退少补 "。

" 毫无疑问，账款结清周期越长，供应链企业的生存压力就越大。" 一位汽车供应链企业人士向《每日经济新闻》记者表示，有的车企即便账期长达一年，但到期后供应商也可能收到一张 6 个月的承兑汇票。记者注意到，此次《倡议》鼓励使用现金（银行转账、电汇等）或银行承兑汇票支付。如乙方为中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付。

"《倡议》细化了执行要求，有助于引领行业企业将账期承诺落到实处，对促进汽车行业规范发展具有重要意义。"9 月 15 日，工业和信息化部有关负责人在答记者问时表示。

《倡议》发出后，包括东风、长安、上汽、赛力斯、奇瑞、蔚来等多家车企已作出回应。比如，东风汽车表示：" 将在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求，切实保障供应商权益，稳定供应商预期，增强产业链韧性。"

上汽集团宣布 " 将供应商支付账期统一至 60 天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。" 长安汽车也表示：" 截至目前，长安汽车通过创新实施‘按交付日起算 + 十日归集支付’方案，已经全面兑现 60 天账期的承诺。"

上述工业和信息化部有关负责人在答记者问时表示：" 工业和信息化部将充分发挥新能源汽车行业企业交流会商机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建‘整车—零部件’协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。"

今年以来，工业和信息化部等部门多次对 " 账期问题 " 作出过规范。9 月 12 日，工业和信息化部等八部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025 — 2026 年）》中提到，" 进一步规范汽车产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，督促重点车企落实好支付账期承诺等。"

" 同传统燃油汽车相比，新能源汽车的发展时间还不长，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化，供应链体系还不成熟，供应商缺少稳定预期；产业链韧性还不强，需要上下游企业投入资金进行技术创新。整车企业延期支付货款，将增加供应商经营压力，直接影响企业投入，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。" 上述工业和信息化部有关负责人在答记者问时表示。

实际上，自今年 6 月 17 家车企 "60 天账期承诺 " 集体行动宣言后，部分车企已开始为优化账期展开行动。7 月 12 日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称：" 经过近一个月的内部反复讨论，小鹏制定了账期调整和执行的相关步骤，并开始推动向前。" 之后，小鹏汽车部分供应商在 7 月收到的邮件中已经显示 " 基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议工作——付款账期缩短至 60 天内 "。

8 月 11 日，工业和信息化部披露的三家车企执行承诺的调研信息显示，一汽集团、广汽集团、赛力斯已实现 60 天内支付账款。

据《每日经济新闻》记者统计，今年上半年，共有 14 家车企的应付账款及票据规模较去年末有所减少。其中，长安汽车、上汽集团和吉利汽车下降金额最多，分别减少 240.85 亿元、105.91 亿元和 81.24 亿元。从下降幅度来看，长安汽车、北汽蓝谷、广汽集团领衔这项指标。但放眼整个汽车行业来看，"60 天账期 " 承诺仍是一场待完成的 " 现金大考 "。

" 落实 60 天账期的最大障碍可能在于部分车企的资金管理能力和内部协调机制。例如，如何在短时间内调整资金流，确保按时支付供应商款项，这是一个不小的挑战。此外，车企内部的财务、采购、生产等部门之间的协调也需要进一步加强，以确保资金的及时调配和支付。" 乘联分会秘书长崔东树说。