股价涨超11%!蔚来ES8预售价大幅下探,李斌:高价难参与当下市场竞争

股价涨超11%!蔚来ES8预售价大幅下探,李斌:高价难参与当下市场竞争

2025-08-22 动态更新

“听劝”的蔚来又拿出了一款售价低于市场预期的车型。

8月22日,蔚来公司CEO李斌在接受澎湃新闻等媒体采访时直言,全新ES8只是“回到它应该在的定价区间”,若追求更高的毛利率,在量价关系上将“难以参与当下的市场竞争”。

21日晚,李斌在蔚来全新ES8产品技术发布会上,宣布全新ES8开启预售,整车购买预售价为41.68万元起,电池租用方式购买预售价下探至30.88万元起,9月下旬正式上市并开启交付。该预售价大幅低于市场预估,以至于现场观众高呼“斌神”。

发布会上,在“演讲内容已经一缩再缩”的情况下,李斌还是花了整整3个小时来介绍新款的ES8,这款车型对于蔚来公司的重要性不言而喻。

ES8是蔚来公司的首款量产车型,于2017年12月首次上市,基准版补贴前售价为44.8万元,此后蔚来ES8经过几次升级和改款,现款车型售价为49.8万元起,租用电池方案购买价格42.8万元。

整车购买价格从50万元级别下探到40万元左右,能否保住合理的毛利率、是否“背刺”老车主又成了外界的关注焦点。

李斌对此回应说,定价是否对老车主造成影响,这对于公司来说确实是不小的压力,但是老车主们明确表示,“蔚来活下去是最重要的。蔚来活下去,才能保障过去承诺给老车主的权益。”

而针对毛利率问题,李斌则表示,全新ES8的预售价已经综合各方面考虑,拥有合理的毛利,老款ES8的定价其实“毛利也并不比现在高”。

市场竞争无疑是核心考量因素之一。李斌提到,“如果维持高价或是更高的毛利水平,从经营的角度有一定好处,但可以想象,在量价关系上,难以参与当下的市场竞争。”

此外,成本大幅下探也是全新ES8能平衡售价和毛利的重要因素。

“研发也是可以降本的。”李斌强调,车企必须要依靠规模效益、技术创新来实现成本的下降。他举例说,仅仅是通过自研芯片,车辆制造成本就实现了可观的降幅。

“大家经常说,‘斌哥你去和供应链谈降本’,但是,供应链的合作伙伴也需要赚钱,如果他们赚不到钱,这个事情是不可持续的。”李斌补充说。

当下,全新ES8这款车型已经给蔚来带来了颇高热度。在接受采访时,蔚来公司总裁秦力洪透露,从预售开启之后的同样时长内,蔚来ES8的订单量甚至已经超过了乐道L90。

资本市场对全新ES8给出了积极回应:周四美股收盘,蔚来涨超9%,22日蔚来港股收涨11.12%。

此外值得一提的是,日前蔚来宣布100kWh长续航电池包降价2万元,并对相应车型售价同步下调,对已提车用户补偿2万元礼券。李斌表示,目前公司对市场销售政策的调整已到位,已经对全系车型的价格序列做好排列,来迎接全新ES8的上市交付。

除了蔚来,近期也有多家车企发布了纯电六座SUV产品,例如理想汽车六座纯电SUV理想i8、特斯拉大六座车型MODEL Y L等,起售价均为30多万元。可以说,乐道L90和全新蔚来ES8的发布是蔚来在现阶段取得的初步胜利,但当下距第四季度成绩单交付已不足半年,要实现第四季度盈利的目标,蔚来没有丝毫懈怠的空间。

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