电子科技大学交通运输硕士考研经验与复习要点
考研政治方面：
我对自己在政治复习方面颇有信心，购入了大纲后，一眼扫过简单的部分便已临近九月底。此时我启动强化课程，边听课边做笔记，清晨时光用来温习。第一遍阅读大纲不必过于细致，毕竟这会耗费大量时间，主要目的是唤醒高中时的记忆，简单熟悉一下内容（对于理科背景的同学来说，可能需要提早着手，认真学习，毕竟最终的背诵和做题才是关键）。记得那时打印的讲义堆积如山，确实带来一些压力，不过等到九月底大纲看完，并且跟上了1000题的进度，解题速度自然提升，紧张感也随之减轻。起初不必急于求成，大部分人都在同一时间起步，关键是每天都得专心致志地持续学习。
考研数学方面：
从去年三月起，我购买了几本权威教材：同济大学的高等数学，清华大学的线性代数由居余马编写，还有浙江大学的概率与统计，同时搭配相应的课后习题解答手册。复习策略是逐章学习，边读边抄写关键概念和公式，并设立专门的笔记本解答课后题，遇到难题或疑惑便记录在记概念的本子里，当然解题笔记本与笔记本来回切换。这个阶段持续了约两个半月。随后，我开始做《660题》，但实际上并未完成，只完成了所有选择题和一半的填空题。这一步骤可能会令人挫败，因为错误率很高，但要坚定信心，这只是起点。你可能会忘记很多知识，但查阅之前的笔记能迅速回忆起来。六月初到月底，我暂停考研复习，专心应对学校的期末考试。七月初回家，购入李永乐的《复习全书》，每天投入至少四小时，注重理解概念并灵活应用，花了二十多天初步通读了一遍——重要的是仔细阅读和做题，有感悟的话可以旁注。八月十五日返校，那时我仍在进行第二次高数复习，但这次对线性代数的重点转向了现代讲义内容。建议将课本中总结出的规律性知识点标记在空白处，便于日后查阅。九月初，第二轮全书复习完毕。这时，由于之前的基础，看全书并不吃力，但知识点繁多，需要通读，接下来的阅读会更流畅，只需集中精力巩固薄弱环节，全书上的题目可挑做标注过的部分（即错题或难题）。十月初，趁着国庆假期，我开始做2002年至倒数两年的数学真题（使用陈文灯版，因其试卷形式有助于实战感），许多题目不会做，通常早晨做题，下午核对答案。十一月初，我开始了400题的训练，每日一套，上午做题，下午对照答案，这个过程更具挑战性，但也更容易找出弱点。用了十天时间完成。解题方法是用一张白纸，中间画条竖线，左侧宽阔空间用于解题，右侧用于修正和核对答案。核对答案时，务必先理解答案思路，然后快速抄到右侧，思考的同时抄写，保持思维敏锐。起初，400题得分徘徊在及格边缘，但切勿气馁，这是弥补不足的好机会。接下来的几天，快速浏览了李永乐的历年真题（亲自做），之前做真题的经验使我在此过程中迅速，对于思路清晰的题目，仅需查看解题思路，大题尽量自己计算。此时（基于课本、全书、660题和400题的基础），解题速度已相当快，准确度是首要考虑的。你会意识到考试无非测试那些重点，而李永乐的真题集几乎涵盖了所有要点。此刻，复习全书变得轻松，只需随手翻阅，折叠标记重要的、薄弱的知识点，此时发现重难点已所剩无几。《超越135》我只是随便翻了翻，没来得及看完。花二十天整理《660题》的错题，大约十几页A4纸，中间同样画条竖线。这个过程依然繁琐，主要是梳理思路和反复记忆知识点，到最后只看这些错题就足够了。有人推荐《5+3》，但我没买，最后我只是回顾了做过的真题错题和660题的错题，最后两天做真题，感觉相当容易，估计分数可达145分以上。然而，这不是最终成绩，因此心态要平和。进入考场后，你会发现考试中的做题体验与平时截然不同，速度会大幅下降，所以备考期间提高做题速度至关重要，换句话说，知识点要牢固掌握。总的来说，我的复习大致分为三个阶段：稳固基础（概括概念定理公式，做课后题，整理错题和重点题；适量做《660题》）；全面复习全书（细致研读，不留遗漏，广泛做课后题并作标记）；跃升进阶（真题总结、660题归纳、400题练习、《超越135》的高数和概率部分）
考研英语方面：
首先从词汇入手，我在大三下学期间歇性地用一本单词书完整地学习了一遍考研词汇。记忆单词是需要持续不断的努力，有人认为使用百词斩只记住了图像，但事实上，频繁接触确实能加深印象。记住单词并不意味着一次就能牢记，而是一个反复熟悉的过程。任何一本单词书都可以，做阅读时遇到生词可以直接在书中查找，无需网络，并且考研单词通常会标明来源。可以将词库设置为考研词汇，同时，在做真题阅读时，将每个陌生单词单独摘录下来，每日温习，这种方法与文章内容相结合，有助于提高记忆效果。如果对每篇阅读都进行总结，还能发现出现频率高的词汇，从而更加重视这些词汇的记忆。
考研专业课方面：
理解飞行器控制系统的基础理论至关重要。这包括经典控制理论，如PID控制器的设计，以及现代控制理论，如状态空间模型，线性时不变系统等。你需深入理解这些概念，并能灵活应用到飞行器控制问题中。掌握系统的稳定性分析，如Routh-Hurwitz判据和根轨迹法，这些都是解题的关键。
信息工程部分，特别是信号处理和通信理论，也是重要的一环。理解和运用数字信号处理的基本原理，比如傅立叶变换，Z变换，滤波器设计等，对理解和解决飞行器的数据传输和处理问题大有裨益。无线通信的基础知识，如调制解调技术，信道编码，错误检测与纠正等，也是飞行器信息传输中的核心内容。
在学习过程中，理论结合实践是非常有效的学习方式。尝试用MATLAB或者Simulink模拟飞行器控制过程，凭编程加深对理论的理解。找一些相关的研究论文阅读，了解最新的研究成果和技术动态，这样不仅拓宽视野，也能帮助你理解理论的实际应用。
历年真题和模拟试题的训练必不可少。它们能够你熟悉考试的出题模式，提高答题速度和准确度。每次做完题目后，一定要深度解析答案，找出自有的不足并进行针对性的复习。
保持好的心态也很重要。学习过程中难免会遇到困难，但只要坚持不懈，总会找到解决问题的方法。定期回顾和总结，不断调整学习计划，保持积极的学习态度，你一定能在“飞行器控制与信息工程基础”这个科目上取得优异的成绩。
