电子科技大学航空宇航科学与技术考研经验与备考指导
考研政治方面：
今年我一直遵循肖秀荣老师的指导，认为政治复习无需过早开始。十月开始是完全可以的。初期，我使用了《精讲精练》搭配《一千题》，反反复复做了大约三四遍，着重整理常考知识点。然后，我深入研究了过去十年的真题，摸索其命题模式。最后阶段就是集中精力做八套卷和四套卷，这个大家都很清楚。对于马原中那些较为抽象复杂的部分，我主要依赖《精讲精练》来理解，它帮助我构建了一个大致的知识框架。在冲刺期间，我每天都背诵八套卷和四套卷。有人会问这样是否真的能预测到题目，但我认为，背诵的目的是为了能够流利表达，懂得如何措辞恰当，显得有深度和广度。
考研数学方面：
数学太重要了，18年和16年一样，太多人倒在了数学上。个人认为数学高分具备两个条件：足够的题+强大的心足够的题：推荐使用李正元、范培华的粉皮复习全书，编写合理，难度适中，且配套练习题比较实用。其次，购买一本李永乐的线性代数辅导讲义，口碑首选，没啥好说的；小题辅以660或者1000题，选其中一本足够；以上完成一遍后，梳理错题，自己再做一遍就可以着手系统训练。后期试卷使用：历年数三真题（重要性随着近年的难度上升而降低，题型变得越来越不一样，但是需要重视），合工大超越五套题（13-18），共创五套题（15-18），超越题目综合性强，且很多题虽然难但又不是偏题，很适合考研，有空多做几遍。如果觉得以上题量还不够用，《最后超越135》，李正元，范培华的《数学预测试卷》，李永乐《决胜冲刺6+2》均可以拿来练手。强大的心：18数学考研四道选择题在最后10分钟，猜对了三道题我会乱说。。。总之，遇到难题一定要淡定，如果你准备了很充分又觉得难势必对于别人来说也会很难，那种考数学提前交卷的不必理会，毕竟谁特么不会计算错了，难道真的不检查吗！大部分都是放弃了提前交的白卷。当然考试之前也可以锻炼下心态，比如拿张宇最后8套卷，4套卷来锻炼下小心脏。以上，仅供参考。
考研英语方面：
英语的话，我的基础还算可以，我想说下考研最大的关就是单词关。我背单词时，在前面背了两遍之后发现，考研高频词汇就那些，而且有很多词汇可以“望文生义”，所以大家可以在做真题的过程中把其中出现的生词整理出来，背诵，这样有针对性，而且单词在有语境的情况下记忆效果也好，单词过关了，只要语法不是很烂，英语的分数就不错！
考研专业课方面：
理解飞行器控制系统的基础理论至关重要。这包括经典控制理论、现代控制理论以及自适应控制等。你需深入理解系统的稳定性分析，如Routh-Hurwitz判据，Lyapunov稳定性理论等，并能够熟练运用这些理论去分析和设计控制系统。对PID控制器的理解和应用也是必不可少的，它是实际系统中广泛使用的控制算法。
要掌握信息处理和通信方面的知识。这包括数字信号处理、滤波理论，以及无线通信的基本原理。尤其是Kalman滤波器，它是飞行器导航和制导中的核心算法，需深入理解和计算实践。了解一些基本的通信协议，如TCP/IP，UDP等，也有助于你理解飞行器的信息传输过程。
再者，对飞行器动力学模型的建立和分析也是考试的重点。你需理解并能构建不同类型的飞行器的动力学方程，例如固定翼、旋翼飞行器等，并能进行运动状态的仿真。这需扎实的力学和数学基础，特别是微积分和矩阵论的知识。
实践操作能力和问题解决能力的培养不能忽视。凭做相关的实验或者项目，加深对理论知识的理解，提高动手能力和问题解决能力。例如，你尝试使用MATLAB或Simulink进行飞行器控制系统的模拟和设计。
在学习过程中，我会建议大家多看一些经典的教材和研究论文，比如"Feedback Control of Dynamic Systems"这样的经典书籍，利用网络资源，如Coursera、Khan Academy等平台上的相关课程，它们都能提供丰富的学习材料和实例。定期做题和复习，形成自有的笔记体系，也是非常有效的学习方法。
