北京交通大学交通运输考研经验与备考指导
考研政治方面：
政治备考不必过早着手，由于记忆力会淡化，通常建议在考试大纲发布后再开始系统复习。暑期里，若觉得英语学习有些疲惫，不妨翻阅一些政治书籍作为调节。大纲公布后，你就需要开始熟悉整个知识框架了。对于政治科目，切勿轻视，虽然有人声称未经准备也能拿到五十分左右，但我认为，没有任何基础就想取得理想成绩是很难的，尤其当你申请的是顶尖高校时，任何一门课程都不能成为你的短板。政治科目达标并不难，但想借此提分就颇具挑战性了。关键在于选择题，因为主观题的得分差距相对较小，大部分人都会背诵肖四肖八，然而选择题，特别是多项选择题，是拉开分数的关键。
考研数学方面：
今年的数学新题型挺多的，大题比较正规，前面的客观题比较考验人，自己训练的是在不够。自己是从4月份左右开始自学高数的，在暑假之前非常粗糙的自学完了高数，做了一下李永乐的全书，完全不会做，只能看，心里也很着急。后来暑假学了一遍基础以后，感觉自己的数学提高了不少。建议像我这样大学基本上没学过数学，完全自学的娃子，在自学完一遍数学后，一定要做题进行强化，非常有用。一定要认真上课，仔细做笔记，非常有用，能够帮你理清思路和出题的角度，非常强悍，一下子就明白了好多。听君一席话，胜读十年书。数学千万不要只看，一定要动手做，看100遍不如做3遍。自己到11，12月份才把全书做完3遍，真题做了2遍，第一遍套卷联系，每天上午一套，计时的，非常受益。自己基本上只做了3套左右模拟题。
考研英语方面：
从三月起，我尝试用红宝书学习词汇，但发现并不适合，于是转向拓词和扇贝作为背单词工具，而查阅单词我更倾向于使用海词，因为它的释义与真实考试中的含义较为贴近。有时，我会用金山词霸来补充查词，因为它在某些情况下能提供海词缺少的含义。对于1997到2005年的历年真题，我的方法是做完一篇后深度剖析并翻译每一句，关键是要弄明白错误的原因。对于2005年之后的题目，我会按照考试时间限制完整地做一套（作文除外）。当无题可做的时候，我购买了何凯文的最后几套模拟卷来保持手感，尽管市面上的模拟题质量参差不齐，不必过于纠结正确率，主要是为了实战演练。关于写作，我在十月开始接触高分范文，我觉得模仿模板并不理想，多积累一些优秀的句子并融入自己的风格会更好。同时，别忘了锻炼描绘漫画的能力，记下真题中不会写的词汇，说不定在考研时就能派上用场。个人觉得张剑最后几套试卷的阅读部分不太理想，但作文值得一看。对于新题型，掌握一定的技巧（如关联词、首尾句等）很重要，我觉得选择标题相对简单，填段也还可以，最难的是排序，需要通过关联词和首尾句来定位，务必耐心读完全文，理解透彻才能做好，要有足够的耐心！不过，今年的排序题相对容易，存在明显的时间线索。
考研专业课方面：
理解运筹学的核心是优化。它是一门利用数学模型来解决实际问题的科学，尤其在管理决策中有广泛的应用。在复习时，你需对线性规划、整数规划、动态规划、网络流理论等基本概念有深入的理解。这些是运筹学的基础，也是考试的重点。对每个模型，不仅要知其然，还要知其所以然，明白它们的推导过程和求解方法。
掌握运筹学的求解工具至关重要。例如，单纯形法是解决线性规划的主要方法，Dijkstra算法和Ford-Fulkerson算法则是处理网络流问题的经典手段。理解并能熟练运用这些算法是提高解题效率的关键。MATLAB或lingo等软件的应用也是现代运筹学的重要组成部分，熟悉它们的基本操作，你在解决复杂问题时事半功倍。
再者，案例分析是运筹学的实践部分，也是考试中的重要考察点。凭解决实际问题，你更好地理解和应用所学知识。建议找一些经典的案例进行练习，如生产计划、运输问题、项目调度等，分析并构建模型，进行求解。
持续的练习和反思是提升的关键。做大量的习题帮助你巩固知识点，对错误的反思则能使你找到自有的薄弱环节。每解决一个问题，都要思考它的解题思路和步骤，这样既能加深记忆，也能训练逻辑思维能力。
在学习过程中，保持对知识的热情，善于归纳总结，形成自有的知识体系。团队学习或者找个研友相互讨论，往往能够碰撞出新的理解和灵感。运筹学不仅是一门科学，也是一种思维方式，它教会如何用最有效的方法解决问题。
