北京航空航天大学飞行器设计考研经验与复习指南
考研政治方面：
个人认为政治真题的价值不如英语真题，每年的时事不一样，没必要去研究历年真题。但可以买一套题回来对着答案总结一下材料题的答题思路、模版。我认为，政治的开始时间不宜过早。九月份即可，大纲对我来说太广了，我的方法是，我先大概做了做近几年真题选择题，了解出题大概方向。然后结合1000题，一单元一单元地扫，做一个章节的题，根据答案解析，去查肖秀荣精讲精练，找到相关知识点，容易理解的看一遍，不易理解的或者重点难点我都是问的老师，让老师给讲解，然后我把笔记单独记在一个小册子上，可以随身带着看看那种，早上拿出半个小时朗读记忆，每天看慢慢的不会的知识点越来越少。做完1000题，一定要回头看错题，错题多看几遍。有余力再做1500题等。在后期，最！重！要！的！肖四！肖四每个题，尤其大题背！背！背！使劲儿背。有余力一起背肖八，肖八肖四有不少重合点。
考研数学方面：
对于考研数学，分为数一、数二和数三三个类别。自我评估，我的基础还算扎实。数学复习通常需经历三个阶段。首先，你可以选择研读教科书，但目前市面上的复习全书也非常完善，可以直接使用。其中，张宇的高数18讲、线代9讲和概率论9讲，配以张宇1000题；汤家凤的复习全书及1800题；还有李永乐的复习全书和660题，推荐挑选一套跟进。（我个人是完成了所有这些题目的）。高数的第一轮复习大约从3月持续到7月，主要任务是学习复习全书并完成相应的练习题，不必强求全部做完。第二轮复习集中在8月至9月，期间除了继续练习，还可以尝试张宇的新习题集，如闭关修炼180题，或初步接触历年考研真题。最后两个月，即10月至11月，应专注于做真题，从1987年至最近一年，如果时间充足，尽可能多做；若时间有限，至少要做近十年的真题，并重复练习。考试前夕，可以做一些市面上的模拟卷，如最后八套卷或四套卷来保持手感。
考研英语方面：
真题我是精读文章的，我就是一天A4纸大概3页吧，一个英译汉，一个汉译英，然后总结，从9月开始，9月到11月，每天保持，到后期，我开始把侧重点转移到之前整理的内容上，每天看整理的内容1小时，闲余的零碎时间也会看，然后每天的翻译量减少，只保持一种翻译的感觉。考试做题顺序-作文（小作文15分钟，大作文25分钟），阅读A篇（75分钟内），C篇（22分钟），B篇（20分钟），完形填空（15分钟），剩下时间检查涂卡。有的人做题顺序是先做B篇再做C篇，我这两年都是按这种方法做，第一次考研由于B篇简单，没什么问题，但今年考试新题型我用了30分钟没做完，挤占后面翻译和完型时间，加上心态有点崩溃，影响了这两道题得分。如果规定时间内做完翻译，新题型简单你会很快做完，不简单普遍分数低，同样不会影响完型作答。
考研专业课方面：
力学基础，是理解飞行器设计原理的关键，它涵盖了静力学、动力学、流体力学等多个领域。你需扎实掌握牛顿运动定律，这是所有力学问题的基础。不仅要理解理论，更要学会如何将这些理论应用到实际问题中，例如分析飞行器的受力情况。
深入理解和运用静力学中的力系平衡原理对解决飞行器稳定性问题至关重要。要熟练计算各种力矩和力的合成与分解，这对预测飞行器在不同环境下的行为非常有帮助。掌握动量定理和角动量定理，能够帮助你理解飞行器的动力学特性。
在流体力学部分，纳维-斯托克斯方程是核心，但理解并应用这个复杂的非线性微分方程并不容易。我会建议你从基本的伯努利方程和连续性方程入手，逐步深化对流体流动特性的理解。了解理想流体和粘性流体的区别，以及雷诺数等概念，对分析飞行器的气动性能极其重要。
至于学习方法，我认为理解和实践并重是最有效的。阅读教材和参考书是必要的，但是单纯的记忆公式和理论是远远不够的。尝试去做一些力学问题的解答，凭实例来加深理解。可能的话，参加实验室的工作或者进行模拟实验，将理论知识应用到实践中，会大大提高学习效率。
讨论和交流也是关键。与同学一起探讨难题，或向导师教，都能你从不同的角度看待问题，开拓思维。利用网络资源，如Coursera、Khan Academy等在线课程，也提供额外的学习机会。
保持对力学的热情和好奇心，这会你在面对复杂的问题时，有足够的耐心去寻找答案。力学不仅是科学，更是一种艺术，理解并欣赏它的美，会学习过程更为愉快。
